Demontaż i montaż – wymiana opon
10.12.2010
Demontaż i montaż – wymiana opon
Podczas wymiany opon: przestrzega się procedur montażu, demontażu, wyważania, pompowania i rotowania opon oraz systematycznej wymiany zaworu. Sprawdza się stan zewnętrznej i wewnętrznej strony opony. Uwzględnia się instrukcję montażu znajdujące się na boku opony (kierunek obrotu lub strona montażu). Przestrzega się ciśnienia eksploatacyjnego zalecanego przez konstruktora lub producenta. Uwzględnia sie również właściwości opon specjalistycznych.
Komputerowe wyważanie kół
10.12.2010
Komputerowe wyważanie kół
Polega na równomiernym rozłożeniu mas wokół osi obrotu koła, gdzie środek ciężkości pokrywa się ze środkiem obrotu. Czyli nie występują na kole miejsca o większej lub mniejszej masie.
Koła wyważa się przy użyciu wyważarki, która określa miejsca, gdzie należy zamontować ciężarek równoważący.
Niewyrównoważenie kół powoduje zwiększenie zużycia opon, łożysk i elementów układu kierowniczego oraz amortyzatorów.
Wulkanizacja (naprawa) opon i dętek
10.12.2010
Wulkanizacja (naprawa) opon i dętek
Zapewniamy kompleksowe naprawy opon i dętek oraz pełny zakres usług wulkanizacyjnych. Naprawy ogumienia wykonujemy metodą na zimno i na gorąco przy użyciu najwyższej jakości specjalistycznych materiałów. Naprawiamy uszkodzenia boczne opon metodą na gorąco, jak również inne nietypowe naprawy związane z ogumieniem pojazdów.
Wyrównywanie ciśnienia ogumienia
10.12.2010
Wyrównywanie ciśnienia ogumienia
Należy tu przestrzegać norm ciśnienia eksploatacyjnego zalecanego przez konstruktora danego pojazdu lub producenta ogumienia.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem powoduje nadmierne uginanie się opony, co z kolei jest przyczyną przegrzewania i powstania nieodwracalnych uszkodzeń.
Skutkami jazdy ze zbyt niskim ciśnieniem mogą być: pofałdowanie warstwy butylowej,
zniszczenie lub uszkodzenie warstwy butylowej,częściowy lub całkowity ubytek bieżnika,okrężne pęknięcie warstwy osnowy.
